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動力電池與儲能電池高峰論壇圓滿落幕

作者:鎳帶采購 來源: 日期:2013-4-15 17:49:54 人氣: 標簽:動力電池
  4月12日,世界先進動力電池與儲能電池高峰論壇在北京國際會議中心圓滿落幕。本次論壇由亞洲電池協會主辦,高工產研與高工鋰電共同承辦,論壇由高工產業研究院院長張小飛主持。
 
      動力與儲能是當前鋰電池行業人士最為關注的兩個領域,也是鋰離子電池正在開拓的兩大市場。本次高峰論壇匯集行業專家、技術專家、研究人士與行業精英,圍繞動力電池與儲能電池的發展現狀與趨勢展開對話,剖析行業當前發展問題,介紹世界先進技術發展趨勢,為中國鋰電產業的發展獻計獻策。
 

 

 高工產業研究院院長  張小飛


      截止2012年底,國內公共服務領域新能源汽車保有量為2.3萬輛(包括客車、出租車、特種車以及公務車)私人領域僅有0.44萬輛。目前的情況是,推廣新能源汽車的城市中,大部分保有量都只維持在300~500輛,“十城千輛”計劃幾年下來仍停留在示范性層面。今年一季度全國主要廠家銷售新能源汽車同比上升27.5%,高工產業研究院院長張小飛認為,這并非暗示市場上的電動汽車性價比出現改觀,而是與國家今年加大對新能源汽車的推動力度有很大關系。對于這樣一種局面,張小飛指出,除了電動汽車本身性能因素之外,國家關于新能源汽車產業的刺激政策不合理也是重要原因。另外談到鋰電池在儲能市場的應用,張小飛指出,產業政策同樣是薄弱環節。目前國內針對儲能產業的政策仍然主要集中在指導層面,當這種指導性政策以“XX意見”的方式出現的時候,往往是帶有浮夸性質的。
 

 

 國家863電動車重大專項動力電池測試中心副主任  胡道中


      國家863電動車重大專項動力電池測試中心副主任胡道中在演講中詳細分析了國內動力電池技術發展現狀與問題,他認為“十二五”期間國內企業應該重點解決動力電池系統的問題,在這方面我們要向日本的企業學習,盡快開展電池成組技術的研究,通過多方位的技術攻關,保證動力電池系統在電動車上使用的安全性和可靠性,并且,他還呼吁建立我國動力電池評價體系。對于投入資金大、技術難度高、又是行業急需的共性設備開發項目,胡道中建議由國家拿出資金支持設備開發,組織團隊進行攻關和改造,開發出適合我國國情的自動化生產設備和電池測試設備。
 

 

 北汽新能源汽車有限公司電驅動工程部能源室主任  盛軍


      北汽新能源汽車有限公司電驅動工程部能源室主任盛軍分享了動力電池系統的應用現狀與對策。動力電池系統的現有缺陷主要有安全問題、一致性問題、性能問題、成本問題,盛軍從這四個方面提出了對應的解決方案,并且介紹了國內主要動力電池供應商的技術目標及路線。盛軍預測,5V正極材料、硅/合金負極材料、5V電解液材料及固體電解質材料、無紡布型或纖維型隔膜材料將成為未來鋰離子電池的關鍵材料,而鋰-硫電池和鋰-空氣電池等高能量密度的新型鋰離子電池體系也將得到實際應用。
 

 

 天津泰達科技發展集團有限公司總工程師  馬萱


      天津泰達科技發展集團有限公司總工程師馬萱介紹了天津濱海新區電池產業發展現狀,2012年,天津開發區新能源新材料產業完成產值294.37億元。電池產業作為天津開發區新能源新材料的支柱產業,目前擁有電池產業20余家,累計注冊資金205.3億元,專利數260個,每年營業收入平均增速約為16.67%。以天津力神、清源電動車、東邦鉛資源再生、中能鋰業等為代表的綠色電池產業,已形成了較為完善的上下游配套產業鏈。馬萱介紹,十二五期間,天津開發區鞏固并加強開發區在鎳氫電池、鋰離子電池產業領域的實力,大力開拓儲能設備領域的發展機會,前瞻性布局燃料電池及其材料產業,努力打造以電池生產為核心的儲能產業聚集區。
 

 

 國家電網公司中國電力科學研究院副總工程師  蔡國雄


      國家電網公司中國電力科學研究院副總工程師蔡國雄介紹了全球各種儲能方式,解釋了歐美日等國家的儲能技術發展情況,并對國內儲能示范項目做了說明。
 

 

 南都電源研究院副院長  李小平


      南都電源研究院副院長李小平就目前國內儲能現狀做了介紹,他表示,目前鋰離子電池還難以大規模取代鉛酸電池,價格是主要原因,一旦鋰離子的價格降到鉛酸電池的2倍以下,市場將激發出很大的潛能。李小平認為,隨著4G時代的到來,磷酸鐵鋰電池在未來通信后備電源市場將會有不錯的發展,在高鐵、醫院等場所,磷酸鐵鋰電池的市場機會將比較多。李小平介紹說,南都電源鋰離子電池在通信基站后備電源市場獲得了高速增長。
 

 

 正業科技產品經理  劉金鳳


      安全問題一直是鋰電池行業的一大難題,正業科技產品經理劉金鳳介紹了X光無損檢測技術在鋰電安全檢測中的應用。國內有相當多的鋰電池企業在安全檢測上不夠重視,國外檢測產品價格昂貴,維護費用高,這給國內檢測企業留下了市場機會。
 

 

 亞洲電池協會秘書長  王澤力


      亞洲電池協會秘書長王澤力對當前的幾種儲能電池做了簡要而精辟的描述,鉛蓄電池性能不高,但是可用;液流電池技術先進,正在示范;鋰電池熱情很高,風險不小;鈉硫電池聽起來很新,做起來很難,用起來也有風險。王澤力認為儲能電池的發展取決于項目多少、國家產業政策以及市場大小。對于動力電池,王澤力表示,全球鋰電池市場還在快速增長,消費類鋰離子電池占絕大部分,但是動力電池與儲能電池的比重明顯上升。雖然動力電池與儲能電池未來市場空間巨大,但是當前的發展狀況沒有達到預期。王澤力認為,先進的動力電池能否成功取決于在電動自行車市場的能否成功。
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